国家质量技术监督局


国家质量技术监督局关于加强棉花质量监督执法工作的紧急通知
国家质量技术监督局



据一些棉花主产省专业纤检机构近来不断反映，在棉花收购过程中普遍存在不执行棉花国家强制性标准，压级、压重、压衣分，在加工过程中掺杂使假、擅自升级的问题，严重侵害了农民利益。为贯彻落实《中共中央关于农业和农村工作若干重大问题的决定》，严厉打击棉花质量违法
行为，保护棉农合法权益，维护棉花收购秩序，各地技术监督局要迅速组织专业纤检机构，加大对棉花质量监督执法力度，并注意做好以下工作：
一、各省、自治区、直辖市技术监督局应加强对专业纤检机构执法工作的领导，责成各省级专业纤检机构提出加强棉花收购质量监督执法的具体措施，并及时关注重大案情，积极支持和指导专业纤检机构开展棉花质量监督执法工作。
二、在棉花质量监督检查中，发现压级、压重、压衣分收购的，加工中擅自升级，以及抬级、抬重销售的，继续由专业纤检机构适用《棉花质量监督处罚办法》给予处罚。1996年10月16日，由国务院13个部门共同制定并报请国务院批准的《国家棉花交易会实施办法》第16
条明确规定，“各级专业纤检机构要严格按照《棉花质量监督处罚暂行办法》的规定，加强对交易棉花的质量监督执法工作”。各地要继续贯彻执行。
各省（区、市）技术监督局要认真查处棉花加工、销售活动中的掺杂使假质量违法行为，也可以委托专业纤检机构适用《中华人民共和国产品质量法》，加大处罚力度，遏制此类违法行为的发生。
三、当前国家正抓紧纤维质量监督管理行政法规制定工作，各省（区、市）技术监督局及其专业纤检机构，应积极向当地高级人民法院反映执法工作情况，争取司法机关对纤检执法工作的支持。如有困难，可以由各省（区、市）技术监督局委托专业纤检机构的形式解决，避免纤维质量
执法工作出现停顿现象。
四、各地在加强对棉花质量监督执法工作过程中，应注意收集典型案例，一方面向地方政府积极反映以征得更大支持，同时要及时报送我局和中国纤维检验局。



1998年11月11日
北京市市政管理委员会


北京市公共汽车电车车票使用办法
市市政管理委员会


北京中人民政府1996手8月7日批准，北京市市政管理委员会1996年8月7日发布


一、为加强本市公共汽车、电车车票的使用管理，维护乘车秩序，根据国家有关规定，制定本办法。
二、本市公共汽车、电车的乘务员，应当对乘客主动售票，认真验票；对不照章购买和使用车票的乘客，按本办法处理。
三、乘坐本市公共汽车、电车的乘客，均须照章购买和使用车票，并接受乘务员验票。四、乘客乘车必须按下列规定购买车票，凭票乘车。
（一）按所乘路程的票价购票。禁止不购票或者使用废票乘车，禁止超过票价有效路程乘车。
（二）乘客带领一个身高不满 l．l米的儿童乘车，儿童免票；带领两个以上身高不满1．1米的儿童乘车，一个儿童免票。
（三）携带行李、物品超过一个座位面积的，应当加购一张车票。
（四）车票限当次乘车有效，因特殊情况，由乘务员安排换乘的，所购未过站车票有效。
（五）车票售出，不予退票。
五、乘客乘车使用月票，必须遵守下列规定；
（一）月票在票面的当月和次月3日前有效。
（二）严格按照月票的有效期限和种类使用月票，不持月票乘车的，照章购买车票。禁止使用过期月票和涂改、伪造的月票。
六、乘客下车前不购车票的；视为无票乘车。无票乘车或者不按本办法购票和使用月票的乘客，须按下列规定补交票款：
（一）超过票价有效路程乘车的，接超过的路程票价补票。
（二）不购票或者使用废票乘车的，市区线路补交票款5元，郊区线路补交票款10元。
（三）使用市区线路月票乘郊区线路公共汽车、电车的，补交票款10元。
（四）使用过期月票的，从票面月份的次月l日起至发现日止，每日补交票款2元，但补交票款的总额不超过300元；
（五）使用其他征件冒充月票以及冒用他人月票的，补交票款150元。
（六）使用涂改、伪造的月票的，补交票款300元。
七、不按规定购买车票或者使用月票的乘客补交票款后，乘务员须按所补票款额出具补票凭证。
八、不按规定购买车票或者使用月票的乘客，拒绝补票或者拒绝乘务员验票，扰乱公共交通秩序的，移送公安机关依法处理。
九、本办法自发布之日起施行。市人民政府1990年12月26日批准，市公共交通总公司1991年1月1日公布的《北京市公共汽车、电车车票使用办法》同时废止。



1996年8月7日